遵守交通规则，远离事故风险，让安全伴随每一公里。本文主要介绍直行让转弯的几种情况，并为读者提供相关信息，以引起读者的兴趣，接下来就跟我们一起来了解一下吧，希望对您有所帮助。
在驾校的时候，我们首先要学的就是科目一，科目一里的内容都是一些交通法规。当然，作为一名驾驶员来说，你必须对各种交通法规都烂熟于心，这样不但能避免交通违法导致的扣分和罚款，还能在你开车的时候让你更加的安全。司机都知道“转弯让直行”的道理，于是就出现了一个现象：直行车始终觉得自己有优先权，在路口毫不避让，油门不减，从而导致交通事故的发生。实际上，并不是所有都是拐弯让直行的，交警：这几种情况直行必须让转弯，不然等着被扣分。
下面介绍几种“直行让转弯”的情况：
1、有让行标志的路口，无条件让行
理由：道路通过优先级不同。
如果车主在行驶过程中看到有“让”行标志的话，即便是以直行的状态进入交叉路口，也要给其他交叉口并入或者是转弯的汽车让行。
2、有交通灯的路口，灯头让灯尾
理由：先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
在有交通灯的路口，如果右侧车辆行驶方向已变成红灯，但是路口内车辆还未全部通过，而本侧直行车辆已是绿灯，则应该让先进入路口车辆先行。
3、主路出口，辅路让主路
理由：主路车辆盲区较大，车速较快。
当主路车辆转入辅路时，辅路车辆即便是直行，也要让主路车辆先行。一旦发生交通事故，抢行的辅路车辆全责。
主路出辅路的车辆，相对于辅路行驶的车辆来说，其右侧盲区要更大一些， 因为有主辅路隔离带挡住视线，所以很难观察到辅路车辆的行进路线。
另外，主路出辅路车辆的车速虽然处于降低状态，但车速依旧很快，很容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆限行。
4、支线让干线
在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。支线车辆通过交汇路口时，即便是直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。
5、闯入导流带的车辆全责
在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。
6、环道以“先出后进”为原则
理由：先进入环岛的机动车路权要更高。
通常环岛最外侧是右转车道，中间是直行车道，最内侧是左转车道。准备进入环岛的车辆要让已在路口内的车辆先行。所以在进入环岛前，应该先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。
综上所述，大多数情况下， 转弯确实需要让直行。不过如前面所述，有一些特殊情况，直行是要让转弯的。当然，行车上路我们更应互相谦让，安全行车。
关于直行让转弯的几种情况的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，路援帮往后会继续推荐直行让转弯的几种情况相关内容。