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双叉臂式独立悬架和麦弗逊式悬挂双叉臂相比区别是什么
- 车态为您解答：
与麦弗逊悬架相比，双叉臂独立悬架有一个上摇臂，不仅需要占用更大的空间，而且很难确定其定位参数。因此，由于空间和成本考虑，这种悬架一般不用于小型汽车的前桥。
但侧倾小，可调参数多，轮胎接地面积大，抓地性能优异。因此，大多数纯血统跑车的前悬架都是双叉臂悬架。可以说，双叉臂悬架是为运动而生的。法拉利、玛莎拉蒂和其他超级跑车F方程式赛车均采用双叉臂前悬架。
一汽丰田皇冠和锐志也采用双叉臂前悬架。一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志是中国主要的双叉臂前悬架车，以及奥迪的豪华车SUV Q7.大众途锐。目前纯国产有BYD思锐，2007年生产的中国酷宝，奇瑞生产的瑞麒G5.第一辆采用双叉臂结构的自主研发汽车.后续型号将采用更先进的空气悬架系统。
需要注意的是，双横臂悬架和双叉臂悬架有很多共同点，但结构比双叉臂悬架简单，可以称为简化版的双叉臂悬架。与双叉臂悬架一样，双横臂悬架的横向刚度也较大，一般采用上下不同的长摇臂设置。后悬架采用双横臂悬架的思域具有良好的运动性，中型汽车本田雅阁采用双横臂前悬架。
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