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电动四驱的意思就是通过电机驱动来实现四轮驱动，其工作原理是通过前后桥双电机布局、前发动机驱动+后电机驱动、四轮毂独立电机等结构来实现电动四驱。
目前主流的电动四驱，不管是混动车还是纯电车，采用的都是双电机四驱，即在车辆的前后桥分别安装一个电机，分别驱动前后轮。
电动四驱的优缺点是什么
一、优点
1、动力输出强
对比发动机，电机可以在瞬间达到最高转速并爆发最大扭矩，而且电机的转速往往要比发动机高得多，因此电动四驱的瞬时动力输出会比传统机械四驱更强，更有利于车辆脱困以及起步加速；
2、传动效率高
相比于传统燃油车的机械四驱，电动四驱取消了变速箱、分动箱等零部件，使得结构更简单，传动效率更高，减少了动力在传输过程中的损耗；
3、四轮动力分配的响应速度快
电动四驱直接通过控制前后轴的电机来分配动力，相比于机械传动，电动四驱的响应速度更快、更精准，在复杂路面行驶时，车辆可以根据四轮实时附着力以及路况，及时对四个车轮的动力和扭矩进行合理分配；
4、成本低
电动四驱系统由于结构简单，往往能适配不同车型，不需要像燃油车那样考虑传统轴长度、分动箱、差速锁布局问题，不同车型需要重新布局四驱系统，因此电动四驱的成本更低，同级车型对比，新能源车的电动四驱版会比燃油车的四驱版更便宜。
二、缺点
1、不适合硬派越野
新能源汽车的电动四驱往往是通过前后两个大功率电机实现，在越野场景下，电机长时间高转速工作，车辆的电耗自然就会非常高，续航能力便会大打折扣，而且新能源车的底盘一般都会按照动力电池包，越野过程中难免会出现磕碰的情况。
2、技术还不够成熟
电动四驱是新能源汽车发展浪潮下衍生出来的产物，至今其实只有短短几年时间，对比历史悠久的传统机械四驱，电动四驱的可靠性、稳定性还有待长时间验证，而且其技术也还有着很大的提升空间。
3、脱困能力一般
电动四驱靠的是电机的瞬时扭矩爆发来实现脱困，也就是“大力出奇迹”，大部分电动四驱车型其实都没有搭载分动箱、差速锁，因此在其中一组或一个车轮打滑的情况下，车辆无法将打滑车轮的动力分配到有附着力的车轮上，使得电动四驱的脱困能力不如传统机械四驱。
电动车如何实现四驱？
1、前后双置电机
双电机四驱是在前后桥各安装一台电机，前电机负责驱动前车轮，后电机负责驱动后车轮，从而实现四驱，部分车型可能还会在前后双电机之间安装差速锁，当有车轮打滑时，差速器就会对该车轮进行锁止，并将打滑车轮的扭矩分配到其他有附着力的车轮上。
2、四轮独立轮毂电机或轮边电机
轮毂电机其实就是以轮毂作为转子，轴承作为定子，以此来实行传动驱动车辆；而轮边电机则是在四个车轮旁安装一个普通电机，然后通过传动轴驱动车辆。
总的来说，电动四驱的优点是瞬时动力输出强、传动效率高、成本低，目前更适合应用于城市道路，但缺点就是电动四驱的越野性能鸡肋，车辆不适合翻山越岭挑战各种复杂路段。
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