自动挡汽车能空档滑行吗
不建议在驾驶自动档车时使用空档滑行。主要原因有以下几点:
1. 安全性:自动档车的变速箱和引擎复杂的电子控制系统在空档滑行时可能无法正常工作。这可能会导致刹车距离延长、转向不足或驱动轮抓地力下降,从而影响车辆的操控和安全性。
2. 损耗:在空档滑行时,自动变速箱内的润滑油无法正常循环,这可能会导致变速箱过热和磨损。长期如此,会降低变速箱的寿命。
3. 燃油经济性:现代自动档车的发动机管理系统已经足够先进,可以在带档滑行时自动关闭燃油供应,从而实现更好的燃油经济性。空档滑行未必能提高燃油经济性,还可能影响车辆的性能和排放。
4. 遵守交通规则:在大多数国家和地区,驾驶手册和交通规则都不建议驾驶员在驾驶过程中空档滑行。遵循交通规则是确保交通安全的重要一环。
在驾驶自动档车时,建议遵循驾驶员手册中的建议,采用适当的驾驶技巧,以确保车辆安全和燃油经济性。
自动挡滑行的正确方法
自动挡挂到D挡,在行驶中松开油门即可滑行。因为D挡有单向离合器参与工作,车轮不能反拖发动机,所以当松开油门时即可进入滑行状态
在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。自动挡应该是易于人们驾驶,简化了一些操作机构和方式的技术,但是仍然要注意一些使用习惯,这样也能避免一些可能发生的状况。
1 高速行驶或下坡时,禁止挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换杆拨到N挡(空挡)滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。
其实如果从原因出发,为什么要用N档滑行呢,那么原因肯定逃不脱节油的理由,但是在电喷时代,跟化油器时代已经完全不同,ECU(行车电脑)会根据发动机工况控制喷油量,当轮上反拖发动机工作的情况下,只要ECU检测到此时不会低于怠速而熄火,气缸内其实并没有喷油,带档滑行完全比怠速空挡滑行而省油。
2 长时间停车或堵车仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡(行车挡),并不换挡。若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利
3 在P或N以外挡位打不着火
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护,只能在P和N挡才能启动),但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
4 加大油门就可换到高速挡(误区)
有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。
为什么说这是个误区呢?那是因为正好相反,如果缓慢踩油门,随着车速上升,变速箱一般都会积极升档,降低转速。而如果要超车或者急加速,那么才需要深踩油门,快速降档,以达到最大扭矩和功率输出。