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差速器工作原理是怎样的?一分钟教你看懂
差速器的工作原理
在传力过程中，行星齿轮和半轴齿轮具有较大的轴向力。为了减少齿轮和差速器外壳之间的磨损，半轴齿轮和行星齿轮背面分别配备了平垫片3和球垫片5。垫片通常由软钢、铜或聚甲醛塑料制成。
差速器的润滑与主减速器一起进行。为了使润滑油进入差速器，通常在差速器外壳上打开窗口。为了确保润滑油能够顺利到达行星齿轮和行星齿轮轴颈之间，在行星齿轮轴颈上铣削一个平面，并在行星齿轮之间钻出径向油孔。
在中级以下的汽车中，由于驱动轮的扭矩较小，差速器中使用了两个行星齿轮。相应的行星齿轮轴是一个直销轴，差速器外壳可以制成一个带有大窗孔的整体外壳，行星齿轮和半轴齿轮可以通过大窗孔拆卸。
图解差速器的工作原理
一般差速器主要由两侧齿轮（通过半轴与车轮连接）、两个行星齿轮（行星架与环形齿轮连接）和一个环形齿轮（动力输入轴连接）组成。
传动轴传递的动力通过主动齿轮传递到环齿轮上。环齿轮驱动行星齿轮轴一起旋转，同时驱动侧齿轮旋转，从而推动驱动轮向前移动。
当车辆直线行驶时，左右车轮的阻力相同，行星齿轮不旋转，将动力传递到两个半轴，然后左右车轮的速度相同（相当于刚性连接）。
当车辆转弯时，左右车轮的阻力不同，行星齿轮绕半轴旋转，吸收阻力差，使车轮以不同的速度旋转，确保车辆顺利转弯。
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