文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道新换的火花塞怠速抖动，接下来我们小编就来分享一下。
新换的火花塞怠速抖动
汽车的运行是由发动机驱动的。发动机的平稳运行取决于火花塞。火花塞是易损件。长期使用后，不可避免地会失效。旧火花塞损坏后更换的新火花塞会发抖，但只出现在热车怠速状态下。车辆运行时不会出现。发生什么事？新火花塞怠速抖动是什么？让我们看看。
所谓怠速抖动，是指当怠速平均转速降低20转时，转速跳动范围变大，主驾驶位置可以感觉有点抖动，可以说怠速抖动不稳定。
新的火花塞，发动机抖动，首先要判断火花塞本身是否有问题。如果火花塞有问题，发动机总是抖动，特别是当汽车加速时，如果在驾驶过程中没有抖动，一般不是火花塞的问题，可能是以下原因：
1、拆火花塞时把缸线拔断了或者有损伤，造成点火不正常；
2.火花塞组装错误，未拧紧或缸线未插入；
3.点火线圈老化，导致性能下降；
福克斯车型、部分日产车型、丰田普拉多车型、部分大众车型、奇瑞部分车型、长安部分车型、大部分缸内直喷车型，特别是在国内行驶超过5000公里的非新车，在热车状态下，发动机进入闭环控制，发生怠速间隔抖动的症状，属于更换火花塞后的正常反应，有可能是节气门或怠速马达过脏，造成进气量失准或卡滞；也可能是车辆正在进行怠速自学习调整匹配。
若喷油嘴脏、卡住，导致喷油不畅；EGR阀门堵塞，关闭不严格，导致废气进入气缸，混合浓度过低。这些都会导致发动机抖动。此外，改装后的发动机，无论是提高性能还是降低性能，都会由于上述原因，使发动机怠速抖动。
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