摩托车化油器调整方法及技巧
01正确调整摩托车化油器混合比,就要了解影响混合比的部件。若车能正常运行就能知道车的点火系统正常;然后就是车的燃烧系统,若气门进气太少,气门漏气,造成其他燃烧系统的混合比例不够,则会影响混合比;若车的进气口堵塞,进的空气较少,汽油就容易造成混合比过浓来影响混合比。
02用一字改刀拧紧混合比螺丝后回退,怠速就会升高,根据规律找到怠速状态的最高转速,调整好怠速就可以试车了,可以让出尽量达到容易启动、加油畅快、回油迅速、驾驶安全的标准,给车进行微调。
03用一字改刀拧紧混合比螺丝后回退1.5-2圈,给车进行微调,根据规律找到怠速状态的最高转速,调整好怠速就可以试车了,可以让出尽量达到容易启动、加油畅快、回油迅速、驾驶安全的标准,给车进行微调。
先将怠速螺钉拧大,以稳定不熄火为准,然后调节混合气螺钉,顺时针为浓,逆时钟为稀,左右旋转,注意观察怠速直到最高点,然后将怠速螺钉调整到1500左右,然后在小范围左右旋转混合气螺钉,到怠速最高点,再将怠速螺钉调回1500转左右,如此反复几次,直到左右旋转混合气螺钉怠速不再变化为准。注意调节混合气应该在热车3-5分钟后调整。
04火花塞颜色偏白时
说明混合气过稀,应该下调油针一格,加浓混合比。火花塞颜色黑,说明混合气过浓,应该上调一格油针,调稀混合气。再有要看火花塞颜色,应该是在4000到6000转40-60公里每小时的速度下行驶5公里左右,中途不得抓离合滑行使转速降低,不能走走停停。行驶公里到了,立即挂空挡,或者抓离合,关闭发动机停车查看。(注意,每次调节节气阀油针高度,若照成怠速不稳,应该从新调整怠速和混合气螺钉)
调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半,越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀,逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀(即电风门),起动时会自动加浓。
摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式,用人控制转动式节气门,用膜片控制升降式节气门,这在摩托车上也常采用,称做CV式。
调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半,越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀,逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀(即电风门),起动时会自动加浓。 摩托车化油器多采用此种形式。
还有一种化油器是两者的混合形式,用人控制转动式节气门,用膜片控制升降式节气门,这在摩托车上也常采用,称做CV式。
化油器寿命一般为多长
摩托车化油器的一般使用寿命约为3-5年。
因为化油器是发动机中的关键部件之一,需要承受高温高压的工作环境,容易受到腐蚀和磨损。
加之摩托车经常在不同的道路上行驶,空气中的灰尘、污染物也会对化油器造成影响,导致其工作效率下降。
因此,在正常使用的情况下,3-5年后化油器的性能和稳定性都会出现明显的下降,需要进行更换或维修。
此外,一些注意事项也有助于延长摩托车化油器的使用寿命,如定期清洗、更换空气滤清器、加油时保持油质清洁等。