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为什么修理厂不愿意换防冻液
修理厂不愿意更换防冻剂的原因是太麻烦了，没有内部人士。更换防冻剂不仅意味着更换防冻剂本身，汽车冷却系统是一个封闭的系统，更换防冻剂意味着需要检查整个冷却系统，主要检查泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、节温器、电子风扇、传感器、报警、皮带张力等。
如果防冻液中有大量锈迹或水垢，则需要对水箱内部进行大清洗；有时当问题很大时，水箱可能不得不拆卸。因此，更换防冻液的过程太麻烦，容易引起纠纷。
“我换了防冻液。你把我的水箱都拆了。”，或者在检查过程中发现水管本身已经橡胶老化，拆卸意味着报废，需要更换水管，这是拆卸的问题，还是水管本身的问题。因此，修理厂通常不愿意更换防冻剂。
然而，防冻剂的使用周期相当长。普通家用车一般每两年或4万公里更换一次（以维护手册为准）。如果汽车强度很高，则需要提前更换。在日常汽车使用过程中，应注意冷冻液的使用。方法是在启动汽车5分钟后观察冷冻液的液位。如果低于正常标准，则需要更换。
长期不更换冷冻液的后果
长时间不更换防冻液会改变防冻液的质量，降低其内部防锈质量，损坏散热器和管道。此外，它还会影响沸点和冰点参数、防冻效果或冷却效果，从而导致加热和发动机的冷却效率。这主要是因为防冻的作用是防冻、冷却、防腐和除锈。
为了保证水箱的水能够正常工作，必须加入防冻液，使汽车能够正常行驶。当我们的车长时间行驶时，水箱内的温度会升高。由于防冻液的存在，水箱内的水不会沸腾。
此外，由于汽车的许多部件都是由金属制成的，这些金属在高温下长时间接触水会产生一定的腐蚀和锈蚀，而防冻剂可以减少这些腐蚀，也可以除锈。
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