文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道轮胎扁平比40跟45区别，接下来我们小编就来分享一下。
轮胎扁平比40跟45区别
轮胎轮胎扁平比40和45的区别在于45的扁平比更高，高扁平比意味着轮胎的胎壁更长，缓冲能力更强，相对来说舒适性更高，但对路面的感觉更差，转弯时的侧向抵抗力弱。
而相对于45来说，扁平比40是低的，意味着它的胎壁更薄，吸震缓冲能力会有所下降，在路过较大颠簸路面时如果还像对待原厂轮胎那样不减速通过的话，通常轮胎就会鼓包了。不过低扁平比，其轮胎与地面的接触面积大，轮胎抓地力强，提高了车辆的操控稳定性。
一般扁平比低于45%的轮胎就称为“薄胎”，而40扁平比明显属于薄胎，相比于扁平比高的轮胎，薄胎则更容易造成鼓包，因为薄胎的侧壁比厚胎窄很多，其延展范围也就会更小，也就是轮胎帘子线的拉伸强度更容易超过自身的极限，使得薄胎更易于受损、出现鼓包。
简单来说，40扁平比轮胎比较薄，比较容易存在鼓包现象从而导致爆胎的风险。使用扁平比40轮胎，应当在路况较好的马路行驶，尽可能避免鼓包导致爆胎。
轮胎的扁平比影响着舒适性及操控性，一般以百分数表示，数值越大轮胎就越厚，反之，数值越小轮胎就越薄。对于普通车主用户来说，多功能轮胎其实就已经可以应付国内90%的路面状况了，无需盲目的追求高/低扁平比的轮胎。
关于轮胎扁平比40跟45区别的内容到此结束，希望对大家有所帮助。路援帮往后会继续推荐轮胎扁平比40跟45区别相关内容。