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全新雷克萨斯ES上市后，犀利的外型和雷车一贯品质，赢得许多消费者关注，甚至也出现加价依然一车难求的现状。我们今天的重点就是说说es200和es300h区别，到底是买es200还是300h好？
外观上，ES200和300h如果不仔细观察，基本看不到什么区别，除了前脸大灯和侧面轮毂造型略有差别外，其余方面基本保持一致。
内饰上，两车也基本保持一致，中控也是8英寸。虽然两车落地价会相差不同，但很多人会选便宜的ES200，先别着急，我们再来看看两款车的试驾体验。
ES200虽然看上去动力不强，但开起来也有雷克萨斯的“佛系”形象发挥的特别到位，普通模式下油门线性很好，加速也很线性。如果采用地板油，除了感觉到缓慢的加速外，剩下的都是发动机舱内传出的巨大轰鸣声，这就是所谓的高级感。同样切换到运动模式下，依然能真切的听到发动机轰鸣声之外，加速表现并没有质的飞跃。
不得不承认的是，6AT的ES200在平顺性上基本挑不出毛病，而且雷克萨斯ES200悬挂很软，但在ES300h面前，更缺乏一些厚重的高级感，主观感受和同平台的亚洲龙差不多。
ES300h搭载的是2.5L自然吸气发动机+电机的动力总成，热效率高达41%，属于行业内领先水平，由于这两款车所搭载不同动力系统，因此开起来感觉千差万别。由于电机的加入，当踩下油门后，加速响应更加直接，反映也相当迅速，有强烈的推背感。
另外，虽然ES300h发动机排量大，但油耗表现却比ES200低一半，如果考虑到经常用车，跑个四五年能基本能剩下差价。
总的来说，雷克萨斯ES200会给你一种简版ES的感觉，ES300h和ES200差的不仅是动力，更是在底盘悬挂、行驶质感等各个方面全方位的差距，而且混动才是雷克萨斯的技术精髓。
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