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2023年1月6日，特斯拉官宣降价，让电动汽车降价潮开始席卷车市，AITO问界、小鹏等车企纷纷跟进。除了电动汽车开始内卷，压力也给到了燃油车企，东风雪铁龙一张写着“湖北政企综合补贴至高9万元”的海报，让整个车市都卷起来了。
据不完全统计，2023年开启降价或推出优惠政策的新能源和燃油车车企如下图所示：
特斯拉降价后，比亚迪一直有降价传闻，虽然官方没有降价声明。但终端优惠力度不错，甚至传出2021款汉EV 四驱旗舰版可现金优惠5万。此次优惠的主要是比亚迪的王朝系列，优惠原因我们猜测有四点：
1、是因为比亚迪已完成了产能爬坡，不再需要长时间等待，交付压力已经缓解了；
2、比亚迪2023年多款车型迎来改款或换代，旧款车型优惠卖出为新车让路；
3、2022年比亚迪纯电和混动销量均超90万量，规模化起到了降本增效的作用；
4、比亚迪2023年希望冲剂400万的年销量，除了推出新车，让利消费者扩大市场份额也是重要手段。
此外，特斯拉正在研究，希望通过一体化压铸等技术手段进一步降低成本，推出下一代车型。在特斯拉和比亚迪的双重夹击下，电动汽车降价潮不会那么容易停下。
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