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买宝马i3十大忠告_买宝马ix3十大忠告

此前,宝马i3的清库存大优惠直接让该车型成为了BBA里面最热销的电车,如今凭借着7-9万的优惠,依旧有着月均3000辆的销量,但还是有很多人不建议购买,以下就是买宝马i3的十大忠告:1、油改电痕迹明显。

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此前,宝马i3的清库存大优惠直接让该车型成为了BBA里面最热销的电车,如今凭借着7-9万的优惠,依旧有着月均3000辆的销量,但还是有很多人不建议购买,以下就是买宝马i3的十大忠告:

1、油改电痕迹明显

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宝马i3是基于燃油版3系油改电而来,只是纯粹地将油车三大件换成了电车三大件,外观和内饰依旧沿用燃油版3系的设计语言,没有任何新意。当打开前舱盖后也可以发现,除了高压部件以外,整个前舱非常地空荡,但宝马厂家完全没有想过将其设计成前备箱,这样的油改电车型显然没有给出足够的诚意。

2、空间表现一般

对比燃油版3系,宝马i3对车长和轴距上都进行了加长,后排的腿部和头部空间确实是宽敞了许多,但i3还是继承了3系的后排高度凸起,后排满载3人时,中间乘客会非常难受。

此外,i3的前排储物空间也十分有限,除了手套箱、扶手箱和杯架以外,也就剩下车门板储物格,但是这些储物空间的容积都不大。

3、标配不足,选配过多

作为一线豪华品牌,宝马i3的选配也非常多,像360°全景影像、L2级辅助驾驶、电动尾门、前排座椅加热、无钥匙进入等配置全部都要选装,而且选装的价格也比较贵,一个360全景就要8600元。

4、乘坐舒适性欠佳

尽管宝马i3搭载了空气悬挂,但底盘的调教风格依旧是运动取向,对于细碎震动的过滤并不够干净,而且i3作为一台中型车,车重却超过了2吨,这也导致车辆在经过颠簸路段时,空气悬挂无法对过重的车身施加足够的支撑和缓震,使得乘坐舒适性大打折扣。

5、充电时间较长

据真实车主反馈,宝马i3使用快充从10%充到100%需要一个半小时的时间,并且充电功率的最大区间只维持在10%-50%之间,充到50%后,充电功率就会开始下降,而该车型使用慢充桩充满也需要7.5个小时,对比其他纯电车,宝马i3的充电时间确实偏长了。

6、智能座舱聊胜于无

宝马i3虽然用上了宝马最新的第八代iDrive车机系统,但依旧存在菜单层级过多、操作逻辑不够人性化、智能语音识别率低识别速度慢、第三方软件少等缺点,并且i3目前只支持CarPlay不支持CarLife。

7、内饰设计缺乏档次感

该车型的内饰与燃油版3系几乎是如出一辙,对比奥迪和奔驰的纯电车内饰,宝马i3的这一套内饰很难体现出其应有的档次感和豪华感,而对比自主新能源汽车的内饰,i3又不具备科技感,而且突兀的双联屏和取消鸡腿档把的操作,也成了很多宝马车主的吐槽重点。

8、质量稳定性有待考究

宝马i3最初于2022年3月上市,仅上市一个月的时间,该车型就被厂家召回,而且在今年的315之前,宝马也几乎召回了包括i3、iX3、i4等所有的纯电车。

另外,在第三方汽车投诉平台上,宝马i3也有着不少的质量投诉,主要的质量问题为充电系统故障、动力电池故障、传动系统故障等等。

9、存在偷工减料的嫌疑

据首批宝马i3的车主反馈,第一批次后的i3在很多方面都进行了偷工减料,例如前排左右两边出风口的旋钮灯取消、四车门的迎宾灯取消、普利司通轮胎变为优科豪马轮胎,并且燃油版3系的铝合金防撞梁,到了宝马i3上却变成了钢质的。

10、缺乏足够的核心竞争力

尽管宝马i3目前有着较大的优惠力度,但该车型在国内市场依旧没有足够的核心竞争力,空间、续航、动力、智能化毫无优势,很多消费者都认为,优惠后的i3浑身上下除了宝马车标以外,还是没有任何一点是值得去掏钱购买的。

以上就是宝马i3为什么很多人喷的原因,虽然宝马i3确实是现阶段最热销的BBA电车,但随着自主品牌的不断发力,宝马i3的品牌光环也会逐渐消逝,届时该车型就真的没有值得购买的地方了。

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