本文主要介绍哪吒S买了后悔死了，并提供一些实用的方案。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
自开启预售后的第五个月，哪吒S总算是在2022年年底开启了交付，但该车型的月均交付量仅有2000辆，而就在最近，很多车主也表示自己的哪吒S买了后悔死了，这究竟是为什么呢？主要还是因为哪吒S有以下这些缺点：
1、续航达成率偏低
增程版哪吒S的CLTC纯电续航为310公里，在综合路况下，车辆的实际纯电续航约为200公里出头，纯电续航达成率仅为70%。而715公里纯电版哪吒S，在全程高速实测下，实际续航更是直接打对折，仅为360公里，续航达成率低于平均水平。
2、后备箱空间小
在各大平台的车主口碑中，哪吒S车主们吐槽最多的就是后备箱空间，虽然车辆达到了中大型车尺寸，但后备箱的实际容积却只有紧凑型轿车的水准，而且还存在后备箱地台偏高、开口较小的问题，稍微大一点的物品根本就放不进后备箱。
3、车辆基础功能操作不方便
除了后备箱以外，车辆基础功能操作的不便，也是众多车主的吐槽重点，位于主驾驶车门上的车窗控制按键，由实体式改为了触控式，并且前排跟后排车窗的开关切换非常不人性化，而空调等其他基础功能按键同样集成在了车机内部，对于大部分老司机来说，通过车机操作反而更加不方便。
4、路面通过性较差
空载状态下，哪吒S的底盘离地间隙仅为120mm，底盘高度远低于特斯拉Model 3、海豹、小鹏P7等车型，如果哪吒S满载5人的话，车辆的通过性将会非常差，可能进出地下车库都要缓慢行驶，防止剐蹭到底盘和动力电池包。
5、品牌认可度不足
尽管哪吒曾经也创下过月销破万辆的市场表现，但截至目前，哪吒给人的感觉依旧是一个不太入流的杂牌，自身的品牌影响力难以支撑起官方指导价20.28万起步的哪吒S，不少车主也表示，自己开哪吒S出去经常被人调侃说是“杂牌鬼火电车”。
6、辅助驾驶系统迟迟不上线
2022年7月上市的哪吒S，官方曾声称全栈自研的辅助驾驶系统将会在2022年内上线，但到了年底，辅助驾驶又被推迟到了2023年上半年，而截至2023年4月，哪吒S的辅助驾驶系统依旧不见踪影，目前用户只能使用最基础的自适应巡航和车道居中保持。
以上就是哪吒S为什么没什么人买的主要原因，对比海豹和特斯拉Model 3，哪吒S作为中大型轿车其实有着明显的尺寸优势，但其后备箱空间却成为了最大的缺点。
在初期的宣传中，很多车主都被哪吒S的辅助驾驶、动力以及操控性所吸引，但仅仅是辅助驾驶都拖了近一年时间，而随着特斯拉Model 3的大降价以及海豹的大优惠，这些车主都后悔买了哪吒S，后续哪吒S不通过降价保销量的话，买的人只会越来越少。
大家可以参考小编上面的哪吒S买了后悔死了_哪吒s预估价格介绍，希望能够对大家有帮助，在平时的使用时候，需要定期的进行维护与保养，这样的话可以起到一个很好的保证作用。