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随着首台法拉第FF91在美国加州工厂量产的消息释出，国内不少网友都不约而同地提出疑问，明明贾跃亭都已经臭名昭著了，法拉第的FF91为什么还能骗这么久甚至真的量产了呢？这主要都要归功于贾跃亭精明的头脑以及高超的画饼功力。
在身负巨额债务之初，贾跃亭早就通过股票套现并存入家庭基金的方式让自己的损失最小化，并利用法律漏洞跑路到了美国，之后又利用中美之间的信息差以及美国对于企业家的高宽容度，将战场转到国外，继续发展自己的FF法拉第未来汽车。
虽然乐视网崩盘后，贾跃亭的财产和声誉都遭受了重创，但他依然是一位成功的创业者，仅仅是凭借乐视网的创业经历，他就能够让美国的投资者相信，他有能力卷土重来。
而贾跃亭本人又刚好十分擅长抓住投资人的心理，并通过投资人的需要进行自我包装以及“画饼”，仅仅是从公司零收入就实现借壳上市，就能够知道它的“画饼”功力到底有多强。
此外，乐视网虽然在贾跃亭的管理之下经营失败倒闭了，但法拉第未来至今还没有倒下，虽然也没有任何实际性的成果，但至少还没有呈现出颓势。也正因如此，在贾跃亭的三寸不烂之舌下，投资人依旧认为法拉第未来FF91有着无限的可能，而近期的首车下线，仿佛也在向投资人证明，贾跃亭并不一定是在骗人。
FF法拉第到底有何技术？
1、高效集成电驱单元
法拉第未来将电机、减速器、逆变器等部件直接集成为一个电机驱动单元，使其具备轻量化、高传动效率的优点。而首款法拉第汽车将搭载三个高效集成的电驱单元，可爆发出1050匹马力，百公里加速仅需2.27秒，在加速测试中更是战胜了同样搭载三电机的特斯拉Model S Plaid。
2、高续航电池包
法拉第FF91的动力电池包是由法拉第和LG共同研发，目前只能了解到电池的容量为130kWh，属于三元锂电池，在美国测试的EPA续航里程为381英里（约等于613公里）。虽然并没有展现任何电池技术，但FF91的EPA续航是要高于特斯拉Model S Plaid的348英里。
3、智能辅助驾驶解决方案
法拉第FF91全车共计有36个传感器，其中包括13个测距雷达、12个超声波雷达、10个高清摄像头以及1个全球首创可升降的3D激光雷达，理论上可实现L4级辅助驾驶，但实际的表现如何暂时未知。
以上就是FF法拉第目前已公布的技术，虽然说这些技术放到现在来说并不算特别先进，但至少也不算落后，就是不知道这些技术是否能像描述那般先进了。
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