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虽然丰田bZ4X从上市至今一直被众多人吐槽，但丰田还是按照原计划于2023年3月发布了纯电中型轿车bZ3，那么这款由比亚迪与丰田合作的bZ3值得买吗？就目前而言并不太值得，原因主要有以下几点：
1、大概率会降价
丰田bZ4X在上市之初就因为各种缺点以及过高的定价被网友们吐槽为“杂牌电车”，随后丰田也只能无奈降价6万元。而丰田bZ3才刚上市就已经有1万元以上的终端优惠了，有了丰田bZ4X的前车之鉴，bZ3的销量估计也不会有多出彩，因此后续大概率也会大降价，现在还不值得入手。
2、内饰过于廉价
向电气化转型的丰田，在内饰方面依旧保留了浓浓的“丰田基因”，坐进车内目光所及之处全都是塑料和人造皮革，内饰设计仍然是传统燃油车那一套，车辆内在的廉价与其动感科幻的外观形成了鲜明的反差，时至今日很难想象一台17-20万的车居然能营造出如此强烈的廉价感。
3、设计槽点过多
作为一台日系纯电车，丰田bZ3上却出现了诸多反人类的“法系设计”，例如为了“致敬法拉利”把左右转向灯开关集成在方向盘按键上，远光灯和雨刮控制集成在了换挡拨片上，主驾驶侧车门板上的车窗控制按钮只保留了一个，想要控制其他车窗，操作逻辑十分复杂。
此外，车辆所有车门的内门把手都隐藏在了隐秘的凹槽内，十分不符合常理，甚至直接取消了中控锁实体按键以及各车门的解锁按钮，而外门把手的内凹设计，在开车门的过程中也非常容易夹到手，并且门把手内凹之后还有可能会卡住不能完全伸出来。
4、毫无竞争优势
虽然丰田bZ3采用了比亚迪提供的三电系统，但该车型依旧毫无竞争优势，除了内饰廉价、设计槽点过多以外，对比同价位的新能源车，丰田bZ3的空间不突出、配置不够高、动力不够强、价格也不够便宜。
同样是50和65度的比亚迪刀片电池，比亚迪的车型只敢标430和500公里的续航，而丰田bZ3则标定的是517和616公里的续航，虽然至今还未有权威媒体或真实车主进行续航实测，但众多消费者都认为，丰田bZ3的续航水分肯定非常严重。
丰田bZ3优缺点是什么？
由上文可知，丰田bZ3的缺点主要是内饰廉价、反人类设计过多、毫无竞争优势，并且最关键的是，丰田bZ4X的失败已经给国内消费者留下了极其差的口碑，对于丰田bZ3的影响也将会非常大。
至于丰田bZ3的优点，截至目前该车型只进行了首批少量交付，就连部分知名的媒体也都还拿不到车进行实测，因此车辆的实际优点目前还无法确定有哪些。而从纸面数据来看，丰田bZ3也确实是没有什么突出的优点，品牌引以为傲的质量稳定性也有待长时间的佐证。
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