路援帮 汽车资讯 良心推荐!10万左右纯电动汽车到底选谁-10万元左右纯电汽车大对比

良心推荐!10万左右纯电动汽车到底选谁-10万元左右纯电汽车大对比

在多方利好政策的支持下,有理由判断2023年新能源汽车的销量占比还将大幅提升,很有可能到2023年底时其销量占比可达一半,而与此同时,新能源车辆的“配置竞争”将转变为相对成熟市场阶段的“价格竞争”,对。

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在多方利好政策的支持下,有理由判断2023年新能源汽车的销量占比还将大幅提升,很有可能到2023年底时其销量占比可达一半,而与此同时,新能源车辆的“配置竞争”将转变为相对成熟市场阶段的“价格竞争”,对其销量的增长带来更直接的刺激。

接下来为各位车友推荐几款纯电动新能源汽车,预算只需10万左右,就可以拿下。这些纯电车品牌大家都很熟悉,包括比亚迪、哪吒、零跑等新势力品牌,销量长期霸榜,质量有保障。

良心推荐!10万左右纯电动汽车到底选谁-10万元左右纯电汽车大对比

这些纯电动新能源汽车有小型SUV,还有机动性强的微型车,续航里程不同,但都在300公里以上,差别不大。快充时间也不慢,都在40分钟左右。

一、哪吒V

指导价:7.99-12.38万

补贴后售价:7.99万-12.38万

级别:小型SUV

续航里程:301-401公里

电动机:54-95马力

充电时间:快充0.5小时,慢充12小时

哪吒V的造型设计仍然比较传统。前灯的形状和线条都很锋利。乍一看,它们不是可爱的车型。侧面隐藏的C柱使车顶具有悬挂式视觉效果,使整辆车看起来像海豚跳跃。

稍微抬高的腰线使哪吒V的动感线条更加突出,为整车增添了明显的运动气息。至于车身的颜色,你可以选择四种颜色:白色、灰色、蓝色或蓝色,或者粉色。后者似乎更受欢迎。

二、零跑T03

指导价:7.95-9.65万

补贴后售价:7.95万-9.65万

级别:微型车

续航里程:301-403公里

电动机:75-109马力

充电时间:快充0.6小时,慢充3.5小时

零跑车也是著名的新能源品牌,即使是一匹黑马,其产品也以其高性价比而闻名。这几年正是零跑汽车大力开拓市场的时候。

就外观而言,零跑T03这辆车几乎与当前车型相同。前脸仍然使用代表新能源汽车的封闭式格栅,没有采用假格栅。除此之外,柔和可爱的前照灯也没有缺席。侧向贯穿式腰线特别显眼,使车身侧面更具立体感。和哪吒V一样,零跑T03也有粉色风格,内饰是简单的单色系。

三、比亚迪e2

指导价:9.58-14.58万

补贴后售价:9.58万-14.58万

级别:紧凑型车

续航里程:301-401公里

电动机:95-136马力

充电时间:快充0.5小时

比亚迪E2是比亚迪推出的紧凑型电动车。从汽车的外观和特点来看,比亚迪E自推出以来,它已成为新能源纯电动汽车市场的热门选手,具有跨境造型和精致设计。

虽然比亚迪E2这辆车有点小,但与同级其他车型相比,并不算多小。它的机动性强,在转向控制方面表现良好。比亚迪E2转弯时具有良好的灵敏度以及快速的动力响应。此外,使用中的保养成本也不高。

四、元Pro

指导价:9.28-11.28万

补贴后售价:9.28万-11.28万

级别:小型SUV

续航里程:301-401公里

电动机:136马力

充电时间:快充0.5小时

元Pro的正面采用封闭式格栅,昭示着这是一款纯电动汽车,这也是比亚迪近年来广泛使用的一种设计——dragonface3.0。简单的银色镶边贯穿正面,银色镶边融入篆体“元”标志,看上去更精致。这种设计语言也可以在汉EV和秦plusDM-I车型上见到。

在元Pro的侧面,有许多凹面和锐利的腰围线条,突出了年轻的感觉。总体来看,元Pro比元EV的动感更明显,采用16英寸轮辋。

五、思皓E10X

指导价:6.99-8.09万

补贴后售价:6.99万-8.09万

级别:微型车

续航里程:306公里

电动机:41-61马力

充电时间:慢充11小时

从外观上看,新款思皓E10X,也就是花仙子,整体精小、动感十足。车身颜色为双色,营造了良好的时尚气息,也满足了现在年轻人对车的颜值要求。新思皓在内饰方面E10X内饰设计与时尚外观相同,年轻色彩搭配丰富,大中控面板让年轻消费者十分喜爱。

思皓作为微型纯电动汽车之一,E10X306公里续航能力为平均水平,日常通勤需求基本满足,功能配置齐全,使日常用车更加轻松方便。总的来说,思皓E10X凭借颜值、功能很有吸引力。

在国内开始担忧新能源汽车渗透率速度下滑的同时,放眼全球,2023年却很可能是全球新能源汽车渗透率加速提升的一年。

需要注意的是,由于疫情对汽车产业正常生产经营活动造成了比较大的冲击,加之动力电池成本高涨,目前大部分新能源车企都处于亏损状态。同时,2023年新能源汽车补贴取消也将考验企业的成本消化能力,新能源车企前行之路仍旧任重道远。

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