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一月六日，根据特斯拉中国官网的消息，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创历史最低价，交付周期为1-4周。在这些车型中，降幅最大的是ModelY长续航版，降幅高达48,000元。
事实上，这次特斯拉的降价超出了许多业内人士的预期。
2023年，国家对新能源汽车的补贴正式退出，这意味着新能源汽车的成本增加了约1万元。如何消化约1万元的成本是每个新能源汽车公司面临的问题。早在2022年底，长安、比亚迪、广汽等汽车公司就宣布了价格上涨计划。此外，特斯拉在2022年第四季度刚刚完成一轮大幅降价，基于此，业界对特斯拉是否会涨价进行了更多的讨论，而不是降价。
特斯拉降价的消息一出来，其他汽车公司是否会跟随降价也引起了很多热议。
鉴于小鹏汽车是否会跟进降价，小鹏汽车内部人士回复报纸记者，小鹏汽车有自己的销售节奏，将根据自己的情况决定产品价格和促销活动，而不是跟随其他汽车公司。但1月17日，小鹏汽车官宣调整售价，整体降幅2万-3.6万元。
此前，理想汽车和蔚来汽车也在财务报告电话会议上表示，其产品定价不会受到特斯拉和其他汽车公司定价的影响。
然而，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，“其他汽车公司肯定会跟进降价，毕竟大家都在同一个市场上竞争，尤其是20-30万元的市场区间，如果他们不跟进降价，他们的竞争力必然会下降。”
针对特斯拉此次降价他表示，一方面，特斯拉产能明显过剩，特别是去年上海超级工厂二期生产线投产后，生产能力迅速扩大，但销售未能赶上生产能力的步伐。为了提高工厂的生产能力利用率，就必须降低价格来促进销售。另外，特斯拉本身就是利润最高的汽车公司，有足够的降价空间。此外，张翔还提到，“特斯拉的这两款产品已经销售多年了。像手机一样，中国的新能源汽车和手机一样有很多型号和快速迭代，很难有“常青树”产品，所以必须降价以提高产品的吸引力。”
至少在今年一季度，汽车销售市场前景并不乐观。乘联会秘书长崔东树此前曾表示，2023年上半年汽车市场可能会出现低迷。一月三日，中国汽车流通协会在月度情况分析会上表示，一月份汽车销量将下滑，市场表现不如预期。
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