本文章主要介绍比亚迪DMO是什么技术，并提供一些实用的技巧和方法。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
比亚迪DMO是一项适用于越野场景的超级混动技术，同时也是比亚迪最强的混动技术平台，据比亚迪官方表示，DMO混动技术将会是专属于方程豹车型的专属“豹力科技”，致力于重塑越野新格局、新标杆。
比亚迪DMO超级混动越野技术平台融合了全新混动非承载式车身架构，以及越野专用混动架构，并应用了高强度刀片电池和CTC电池底盘一体化技术，DMO混动技术平台将具备以下这些特点：
1、首创纵置EHS电混系统
比亚迪研发团队摆脱了EHS天生的结构难题，首创纵置EHS电混系统，相对于传统的纵置布局，比亚迪开创的全新纵置结构能够在最大程度上减少动力传输损耗。同时，纵置EHS的串并联结构还能够让发动机稳速发电，并且也无需来回切换发电/直驱模式，并进一步提高动力系统的工作效率，车辆的动力输出和油耗表现都将让人惊喜。
2、兼具燃油经济性和动力性
车辆所搭载的动力系统具备最高超500kW的综合功率，最大马力仅700匹，性能可媲美5.0T的发动机，车辆百公里加速最快仅需4.8秒。与此同时，在DMO混动架构的加持下，车辆还将比传统的燃油越野车节省35%以上的油耗，综合续航里程最长可达1200公里，可实现长距离的穿越。
3、更加智能化的差速锁
比亚迪DMO越野混动平台将自带三把锁，包括两把前后桥电子差速锁和一把智能中锁，与传统的机械式差速锁相比，电子差速锁具备响应速度快、易用性高、更智能等优点，驾驶员甚至可以只顾踩油门和掌控方向，车辆的差速控制完全交由智能电子锁自动执行锁止与解锁。
4、高强度的越野安全性
DMO混动平台将集成全新混动非承载式架构以及越野专用混动架构，并应用CTC电池底盘一体化技术，车辆将搭载越野专用CTC电池包，外壳具备5层防护结构，采用环抱”高强度双层防护板+强化式车架梁，电池包自身具备高强度安全性的同时，还能够作为车辆的单一部件增强整车的刚性和强度。
5、强大的越野能力
DMO混动车型将标配智能四驱系统以及云辇-P智能液压车身控制系统，具备多达16种行驶模式，可实现全场景覆盖，目前DMO混动越野平台已经经过长时间的开发实测，累计测试里程超100万公里，越野能力十分强大可靠。
比亚迪DMO什么时候上市？
据了解，方程豹豹5将会首搭DMO混动架构，新车目前已经确定将会在8月25日亮相成都车展，最快会在今年内实现上市交付，预计售价40-60万元。
此外，方程豹旗下还将推出品牌入门车型豹3、旗舰车型豹8以及跑车车型，都将应用比亚迪DMO混动技术。官方宣称，DMO将会是比亚迪最强的混动技术平台，意在彻底释放“电”的全能，重塑越野新格局、新标杆。
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