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汽车CPU芯片排行
为了适应汽车的智能化需求，传统的电子电气分布式架构正在向集成化方向发展。预计2024/2025年实现“中央计算+区域控制器”模式。目前的“分布式ECU+域控制器”已经是过度阶段。
域控制器是由主控芯片、操作系统、中间件、应用算法软件等软硬件组成的系统。主控芯片是核心，即“CPU+XPU（XPU包括GPU/FPGA/ASIC等）”的异构SoC芯片，集成了CPU、GPU、ISP、DSP、ASIC、FPGA，实现各种场景。硬件加速要求。目前，海外企业Mobileye、Nvidia、高通，以及国内企业华为、地平线、黑芝麻等都是SoC领域的代表。
智能驾驶域控制器呈现出轻量化、高算力的发展趋势。高算力域控制器目前基于NVIDIA ORIN、高通Ride(8540+9000)、华为Ascend 610、Horizon J5、EyeQ6等高端控制器。该算力芯片可支持激光雷达、8兆摄像头等多种高精度传感器，实现全场景智能驾驶，适用于30万元以上高端车型。
2022年1月-2022年5月国内乘用车标准智能驾驶域控制器芯片排名：特斯拉（FSD）、地平线（J2/J3）、Mobileye（EyeQ4/Q5）、NVIDIA（Xavier/Orin），对应装配数量分别为24.19、8.41、463 和35,700 单位。德州仪器（TDA4）和华为MDC仍处于量产初期阶段。
智能汽车芯片一般分为自动驾驶芯片和智能座舱芯片：
自动驾驶芯片方面，国外厂商包括英伟达、高通、Mobileye（英伟达子公司）、德州仪器、特斯拉等。国内厂商包括华为，包括地平线、黑芝麻、酷睿科技、寒武纪、酷睿科技等多家初创公司。等待。 NVIDIA自动驾驶芯片是国内车企高端车型的主流选择。 NVIDIA ORIN和NVIDIA Xavier，后者可以实现L2+甚至L3功能，成熟度很高。国产德赛西威提供域控制器底层软硬件。
高通8155芯片已经占据了中高端汽车座舱主控芯片的80%，在我国中高端汽车中拥有较高的市场份额。在自动驾驶芯片方面，高通的布局相对较晚。不过，高通的自动驾驶芯片与华为、Mobileye以及国内主控芯片初创公司的路线一致。它们都是ASIC，在功耗和利用率方面优于Nvidia 的GPU 解决方案。
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