路援帮 汽车资讯 比亚迪全新SUV元UP不到10万_比亚迪元新车价格

比亚迪全新SUV元UP不到10万_比亚迪元新车价格

最近格外关注10万级车型,因为我发现这个价位已经有很多表现非常好的家用车产品了,就包含五菱刚上市的缤果PLUS,510km续航9.88万;吉利也在前几天上市了缤越龙腾版,限时优惠价7.18万,虽然是纯。

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最近格外关注10万级车型,因为我发现这个价位已经有很多表现非常好的家用车产品了,就包含五菱刚上市的缤果PLUS,510km续航9.88万;吉利也在前几天上市了缤越龙腾版,限时优惠价7.18万,虽然是纯燃油车会有购置税,但1.5T动力不弱,再加上价格便宜,要啥自行车啊!

于是,比亚迪说:看我的。

比亚迪全新SUV元UP不到10万_比亚迪元新车价格

元UP,来自e平台3.0,拥有CTB电车车身一体化技术,比亚迪最新的A0级SUV,也就是我们说的小型SUV,车身尺寸4310/1830/1675mm,轴距2620mm,单电机前驱,两种动力调校,最大功率分别为70、130kW,提供301、401km两种续航,刀片电池容量分别为32度和45.12度。

由于元UP上面还有元PLUS,所以元UP的价格大概率在9-13万之间,确实比同级车贵了一些,但从实拍体验来看,这个价位给到如此高的配置,很少见。

下面说说体验部分,元UP有绿色、白色、灰色三种常规外观,内饰都是白米色,还有一款粉色的限量版,内饰也是粉色,实话说,没必要。三种常规颜色配合白内饰质感很好,相信年轻人会喜欢。

外观设计上,龙颜美学进一步升级,很是大气。前灯变得扁平,内部全LED光源,小篆字体的“元”作为车标,很有特色,也是比亚迪的标志性设计。

我个人对于保险杠中间的设计不太喜欢,它的作用是散热的通风口,但对于整体以简洁线条为主的元UP来说,这里的层次过于丰富,破坏了协调感。

侧面,四轮四角,轴长比很不错,代表着车内空间表现好,17英寸的车轮预计是高配才会有,视觉效果很有力量感,轮胎扁平比达到60,真够厚的。我喜欢它的半隐藏式门把手设计,实用也美观,还能一定程度减少风阻。

网上有声音说它有点像smart #1,哈哈。

尾部上窄下宽,梨型身材,有贯穿尾灯,两侧的纹理类似中国结,辨识度很高,BYD的字母车标我也要给好评,比之前一串单词简单太多了!

进入车内,再强调一次,白内饰配白顶棚,即使是户外阴天车内也有很明亮的效果,门板上很多软质材料,车窗按键也做的很有质感,门板的环状拉手内部还埋有一圈多色可调氛围灯,10万级的小车给到氛围灯,很高级,这个需要您去实际体验才能感受到。当然,它没有元PLUS那么多“创意”,一切从简,变得很好上手。

中控台布置一大一小两块屏幕,中控屏支持旋转,内置最新的DiLink车机系统,该有的功能都有,流畅度不错。方向盘的尺寸对于这个级别的车来说有点大,中央地台有手机无线充电、挡杆和一些中文按键,能调节关键的车控功能。

再说到配置,实拍的这台车有彩色HUD、全景影像、遥控驾驶、PM2.5空气净化系统,原厂ETC,还有一套L2阶段辅助驾驶等,结合我上文推测的价位区间,它几乎把能给的都给了。

座椅舒适度不错,座垫的长度对腿部承托非常到位,如果海绵厚度可以再增加一些就更好了,看在它提供座椅加热的前提下,我可以接受。

后排座椅同样舒适,但靠背角度不可调,相对有点直立,儿童座椅接口藏在里面,中间位置提供软质扶手还有头枕,得益于不错的横向空间,乘坐三个成年人也不拥挤,腿部空间对于183cm的我来说,前排调整合适后还富裕1拳左右。

表扬两个点,批评一个点。表扬一,车顶天幕面积很大,并且带有遮阳帘;表扬二,侧面窗户全部一键升降,且后窗能够完全放下,并不压抑。

批评,后排没有空调出风口,既然其它方面都做的那么好,这个配置也应该补上。

在后背厢中,电动尾门就不要奢求了,提供能够放倒的后排可以灵活扩展空间,后背厢地板有一个下沉空间可以使用,再往下还有一体成型的不同容积储物格,两侧的空间也足够放置灭火器、玻璃水等圆柱体物品,最大总共有1320L的容积,结合3.3kW外放电,周末二人世界去露营没问题。

接下来,元UP只差一个价格,我想比亚迪需要权衡一下,毕竟这个级别车型里,竞争力可以按照千元来评判,如果和对手差距在万元以上,那再多的配置、再好的牌也不好打,至于试驾感受,我想10万级别不会有太大问题,同样,也看价格了。

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