路援帮 汽车资讯 腾势二年后不会再有了吗/腾势倒闭了吗

腾势二年后不会再有了吗/腾势倒闭了吗

此前比亚迪重新拾起腾势品牌并推出腾势D9时,不少网友都表示,腾势这个品牌第二年后就不会再有了,因为他们觉得腾势本来就是一个十分冷门的品牌,随着奔驰的“撒手”,目前的比亚迪难以独立支撑起腾势,但这种说法。

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此前比亚迪重新拾起腾势品牌并推出腾势D9时,不少网友都表示,腾势这个品牌第二年后就不会再有了,因为他们觉得腾势本来就是一个十分冷门的品牌,随着奔驰的“撒手”,目前的比亚迪难以独立支撑起腾势,但这种说法实属荒谬。

根据腾势D9近期的销量来看,腾势品牌不仅不会在第二年后消失,反而还成为了“高端比亚迪”品牌,并且后续还会陆续推出更多车型。从2022年10月份开始交付至今,腾势在仅有一款D9的情况下,上市半年便实现了月销破万,并在近期的MPV销量排行中仅次于别克GL8。

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此外,根据开车技巧网掌握到的消息,腾势品牌旗下的SUV车型腾势N7和N8分别会在今年的年中以及第四季度上市,两款车型的定位均要高于比亚迪的王朝网和海洋网,预计售价会在30万以上。

二手腾势为什么这么便宜?

二手腾势这么便宜主要还是因为旧款腾势车型本身就不保值,像此前的腾势500、腾势X,新车落地第一年的保值率甚至还没有50%,所以也就导致大家对于二手腾势的认知就是便宜,甚至由于车型太过于冷门,即便是非常便宜,这些二手的老款腾势也还是很难卖得出去。

不过二手腾势这么便宜这一现象,已经在腾势D9上得到改观,据数据统计,现阶段该车型的前5年保值率分别是80%、73%、60%、53%、47%。尽管对比同级的别克GL8、丰田赛那甚至是广汽传祺M8,腾势D9的保值率依旧较低,但至少不存在二手车价格过于便宜的情况。

通过搜寻部分二手腾势D9的价格可知,该车型的二手售价还是挺贵的,一台33.58万的2022款入门版腾势D9 DM-i,行驶了1.3万公里,按照一年车龄来算,车辆目前的二手售价为31.9万,只比新车便宜了几万。

当然,这个二手售价肯定是包含了二手车商的整备成本以及利润空间,所以也不要觉得二手腾势D9非常保值,但也确实没有那么便宜。

汽车的保值率通常与车型的销量和市场保有量息息相关,目前腾势D9已经是销量仅次于别克GL8的存在,如果一直延续这样的良好态势,随着市场保有量不断增加,腾势的保值率以及二手价格肯定也会越来越高。

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