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装轮胎贵过买轮胎?别把道路救援变成趁火打劫(买轮胎路上救援)

装轮胎贵过买轮胎?别把道路救援变成趁火打劫(买轮胎路上救援)-图1

资料图

道路救援是很多车主应对意外的“救命稻草”,但在昆明,这根“救命稻草”并不规范,甚至有时让人觉着离谱。有车主表示只是装了一个轮胎,服务费就收了400元,比轮胎还要贵。漫天要价还不准讨价还价,各家救援公司要价不一、随心所欲……昆明道路救援市场乱象纷呈,车主很受伤。(8月12日《工人日报》)

最近几年,昆明的汽车市场发展较快,但目前却没有专业的道路救援公司,导致救援服务与汽车保有量不成正比,这就给4S店售后服务、汽车修理厂等救援单位一个自行定价、说一不二的底气。一些私人也瞅准这个机会,自己买了事故救援车,与一些汽车维修公司形成业务联系,“挟车要价”,把车辆救援服务当做牟取暴利的行当。

实际上,道路救援乱象并不限于昆明一地。曾经,山东德州个体运输户的油罐车被索要8万、后升至13万元的“天价救援费”。可见漫天要价、随意宰客,已是行业痼疾。面对高价救援,车主要么无奈认宰,要么采用危险性更大的方法,比如自行拖车等。“天价救援”给交通秩序及公共安全带来隐患,也有损市场公平,让人愤愤不平:这到底是救援,还是趁火打劫?

平心而论,4S店售后服务也好,个体拖车者也罢,实施救援时要求收回成本,保持一定利润,都无可厚非。但需认识到,道路救援服务具有清除道路障碍、保障公众利益的准公共产品属性,应该将维护道路安全及公共利益放在首位。因此,面对乱象,政府有关部门应加强监管,补齐短板,尽快制订道路救援的收费标准及行业规范,让各方都心中有数。惟有有章可循,才能遏制漫天要价、随意宰客的不良现象。

另一方面,规范道路救援市场还需要疏堵结合。在类似昆明这种没有专业道路救援公司的城市里,不妨由政府牵头,鼓励、组织有资质、有能力的企业组建起一个或几个专业救援公司,强化管理,改变以往救援企业小、散、弱,各自为政的尴尬局面,提高从业人员专业素质及救援技术,促进汽车维修救援行业的专业化、网络化、规范化。这样一来可以起到良币驱除劣币的示范效应,阻遏趁火打劫的暴利思维;二来广大车主也可享受到规范、靠谱的救援服务;企业还能凭借过硬的专业技术及旺盛的市场需求获取合法利润,多方受益,善莫大焉。

(来源:燕赵都市报)

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